في عالم المحركات، تعد السرعة معلمة حاسمة تؤثر بشكل مباشر على أداء المحرك وتطبيقه، وفي المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور هناك مستويان من 3000 دورة في الدقيقة، و 4 مستويات من 1500 دورة في الدقيقة، و 6 مستويات من 1000 دورة في الدقيقة، و 8 مستويات من 750 دورة في الدقيقة. هذا نطاق تقريبي فقط، وقد تختلف السرعة قليلاً حسب حجم المحرك غير المتزامن ثلاثي الأطوار. للحصول على سرعات محددة، يرجى الرجوع إلى دليل المحرك.
كشركة مصنعة محترفة للمحركات الكهربائية في الصين، يمكن لشركة Fuxing Motor الصينية إنتاج العديد من سلاسل المحركات غير المتزامنة ثلاثية الطور لتلبية احتياجاتك المختلفة. نحن متخصصون في تقديم خدمات OEM و ODM للعملاء في جميع أنحاء العالم. تم تصدير منتجاتنا إلى أكثر من 20 دولة ومنطقة، مما يوفر للعملاء فوائد اقتصادية كبيرة. إذا كنت بحاجة أيضًا إلى شراء محركات غير متزامنة ثلاثية الطور من الصين، فإن اختيارنا هو خيارك الصحيح. لا تتردد في الاتصال بنا في أي وقت، وسوف نقدم لك الحل الأكثر منطقية ونتواصل معك في أقرب وقت ممكن.
تشير سرعة المحرك، بعبارات بسيطة، إلى عدد دورات عمود المحرك لكل وحدة زمنية. والوحدات الشائعة لسرعة المحرك التي نستخدمها هي الثورات في الدقيقة (RPM)، والثورات في الدقيقة (RPM)، والثورات في الثانية (rps)، والراديان في الثانية (rad/s).
RPM (دورة في الدقيقة) هي الوحدة الأكثر شيوعًا في حياتنا اليومية والعديد من التطبيقات الصناعية. وهي تمثل عدد الدورات في الدقيقة لعمود المحرك.
RPM (دورة في الدقيقة) هي تحويل الوحدة الزمنية لسرعة الدوران من دقائق إلى ثواني، وهي عدد الدورات في الثانية التي يدور فيها عمود المحرك. لتحويل RPM إلى rps، ما عليك سوى قسمة قيمة RPM على 60. على سبيل المثال، إذا كانت سرعة المحرك 1800 دورة في الدقيقة، فإن تحويلها إلى rps سينتج عنه 1800 ÷ 60= 30 دورة في الدقيقة.
راديان في الثانية (راديان/ثانية) هي وحدة تعتمد على قياس الزاوية. وبما أن دورة واحدة تساوي 2 π راديان، فإن معادلة تحويل RPM إلى rpm إلى rd/s هي RPM (راديان/ث) = RPM (RPM) × 2 π ÷ 60. على سبيل المثال، بالنسبة إلى محرك 1200 دورة في الدقيقة في الدقيقة، فإن تحويل سرعته إلى راديان/ث هي 1200 × 2 × 3.14 ÷ 60 ≈ 125.6 راديان/ث.
تتأثر سرعة المحرك بعوامل مختلفة. أولاً، نوع المحرك. تختلف خصائص سرعة محركات التيار المستمر ومحركات التيار المتردد. يمكن ضبط سرعة محرك التيار المستمر عن طريق تغيير جهد المحرك، وتيار الإثارة، وما إلى ذلك؛ ترتبط سرعة محركات التيار المتردد، مثل المحركات غير المتزامنة، بتردد الطاقة وعدد أقطاب المحرك ومعدل الانزلاق.
بالنسبة لمحركات التيار المتردد غير المتزامن، فإن معادلة السرعة هي: n = 60f / p (1-s)، وهي سرعة المحرك n، f هو تردد الطاقة، p هو عدد أقطاب المحرك، و s هو معدل الانزلاق. كلما زاد تردد الطاقة ، زادت سرعة المحرك ؛ كلما زاد عدد الأزواج المتطرفة ، كانت السرعة أبطأ ؛ يعكس معدل الانزلاق الفرق بين السرعة الفعلية والسرعة المتزامنة للمحرك.
يمكن أن تؤثر حالة حمل المحرك أيضًا على السرعة. عندما يزيد الحمل، قد تنخفض سرعة المحرك قليلاً لأن المحرك يحتاج إلى إخراج عزم دوران أكبر للتغلب على الحمل، مما يؤدي إلى تغيير في السرعة.
إن التحكم الدقيق في سرعة المحرك له أهمية كبيرة في التطبيقات العملية. على سبيل المثال، في تصنيع الأدوات الآلية، من الضروري ضبط سرعة المحرك بدقة وفقًا لمتطلبات العملية المختلفة لضمان دقة التصنيع والجودة؛ في المعدات مثل المراوح والمضخات، يمكن تحقيق عملية توفير الطاقة عن طريق ضبط سرعة المحرك.
من أجل تحقيق التحكم في سرعة المحرك، تم تطوير تقنيات وطرق مختلفة. تشمل الأساليب الشائعة تنظيم سرعة التردد المتغير، وتنظيم سرعة القطب المتغير، وتنظيم سرعة تنظيم الجهد، إلخ. يقوم تنظيم سرعة التردد المتغير بضبط سرعة المحرك عن طريق تغيير تردد مصدر الطاقة، والذي يتميز بمزايا نطاق تنظيم السرعة الواسع والكفاءة العالية، ويستخدم على نطاق واسع.
بالإضافة إلى ذلك، يلعب جهاز قياس السرعة أيضًا دورًا رئيسيًا في مراقبة سرعة المحرك والتحكم فيها. تشتمل طرق قياس السرعة الشائعة على النوع الكهروضوئي والكهرومغناطيسي ونوع القاعة، والتي يمكن أن توفر تغذية راجعة في الوقت الفعلي لمعلومات سرعة المحرك وتوفر بيانات دقيقة لنظام التحكم.
باختصار، سرعة المحرك هي انعكاس مهم لأداء المحرك. إن الفهم العميق للمبادئ والعوامل المؤثرة وطرق التحكم في سرعة المحرك له أهمية كبيرة لتصميم المحركات واختيارها وتطبيقها. فهو لا يؤثر فقط على التشغيل العادي للمحرك، ولكنه يحدد أيضًا إلى حد كبير كفاءة وأداء المعدات الإلكترونية المختلفة.